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成都到都江堰的c6101次车上面写的二环路北三段进站，就是成都火车北站。火车的动力：最初的列车是由绳索或马匹拉动的。到了十九世纪，多数的列车都改由蒸汽机车牵引。1940年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代，后来又出现电力机车和动车组。电气化铁路的最初投资很大，但按每里计算则是运作成本最低的。因此只有高流量的线路才适合电气化。电气化列车可能使用高架电缆或第三轨取电。牵引动能比由小排到大依序为：（客运飞机、摩托车、一般家庭的汽车、公路上跑的卡车、农用牵引机、全挂拖车、）蒸气机车、柴油液力传动机车、柴油电力传动机车、电力机车、柴油动车租、高铁动车组、电力动车组（、客轮、渔船、油轮）。若考虑单位燃料或是单位动力的成本来营运轨道车辆，是以小编组来做区间运转有最佳能量使用经济效益，也就是4车一编组。每站都停的通勤电联车最具效益
代码型号是：欧普浴霸F-C6101，这个是全称代码介绍：欧普的产品涵盖家居，商业照明，电工类设备，光源等范畴，是集研发、消费和销售于一体的综合性企业。欧普照明目前有28个办事处和遍及全国1300多家专卖店，5000多家销售网点，产品远销世界十几个国度和地域
原来每天很多很多动车，现在每天城际列车3班，动车一班，其实差不多的东西，7：02的C6101，历时57分钟7：59到达；16：20的C6109历时1小时4分于17：24到达；19：16的C6111历时49分钟于20：05到达；20：44的D6197历时53分钟于21：37到达，都是从成都站（也就是火车北站）出发的。价格都是15元
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